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全国内河港口有了首座5G行业应用基站!
2019-09-10 作者:南京船舶交易市场 来源:微港口

9月7日下午4时许,一名塔工爬上位于新港二期码头的一座通信铁塔,在已安装好的5G通信设备上贴上“5G”标识。这是淮安港建成的第一座5G行业应用基站,也是全国内河港口首座5G行业应用基站。未来,基于5G通信网络,淮安港将开展设备无人化、运营智能化等多项智能港口应用试验,标志着淮安港在港口信息化建设方面迈出重要一步。
 

  “智能港口建设是5G通信网络在行业应用上的重要板块。”淮安市港口物流集团有限公司副总经理李永一介绍,目前,在全国范围的同行内,涉足5G智能港口应用的主要集中在青岛港、上海港等重量级海港,而内河港口启动建设5G行业应用的,淮安港是第一家。
  “自今年6月6日中国移动拿到国家发放的5G牌照,到8月30日淮安新港首座5G基站完成建设,仅用了2个多月的时间。”李永一介绍,港口物流集团已与中国移动淮安公司达成战略合作,计划到2021年底在港区建成5G应用基站8座,实现淮安新港一、二、三期信号无缝覆盖。“第二个基站的选址已经确定,即将开工,预计今年11月份能够建成使用。届时,已经可以实现淮安新港一期、二期信号覆盖。剩下部分基站,将与淮安新港三期建设同步进行。”
  现场测速设备显示,下载速率超1400Mbps,上传速率超50Mbps,网络时延14毫秒,远超现有4G网络环境。淮安市港口物流集团有限公司信息技术部人员介绍,依托5G网络高速率、低时延、广连接的特性,可以实现在智慧港口场景中的多项应用。

  “随着集装箱码头劳动力成本持续上涨,设备操作的半自动、全自动技术发展是各码头的必然选择。”该人员举例说,传统码头工作中,只能靠人在集装箱吊机操作室中进行操作。操作员需要在高空封闭的驾驶室弯腰全程手动操作,不仅从业者极易患上职业病,而且由于人工操作的不确定因素,难免会发生事故。同时,一对一的控制模式带来较高的人力成本和资源浪费。而未来,基于5G网络,可以实现港区无人化远程调度。“凭借远程智能控制系统,操作员可以在远程办公室或者中控室,通过键盘、按钮、手柄远程操控吊机,根据吊机上多视角的高清视频监控判断集装箱运行轨迹。不仅如此,还可以实现一对多操作模式,即一名操作员同时操作多台吊机,大大提高生产效率。”

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